E-Auto-Brand in Ahrensburg

00:00:00: Es ist der erste August, und die freiwillige Feuerwehr Ahrensburg abends um halb zehn zu einem Pkw-Brand gerufen wird.

00:00:08: Vor Ort stellt sich heraus, es brennt ein E-Fahrzeug.

00:00:11: Gemeindewehrführer Florian Stefani erinnert sich noch sehr gut an diesen

00:00:14: Abend.

00:00:15: Ja, Designsatz, der ist auf jeden Fall in Erinnerung geblieben.

00:00:18: Das Herausforderere ist das dort die Batterien im schlimmsten Fall beim Elektrofahrzeug auch brennen oder zumindest zerbersten.

00:00:26: Umso

00:00:26: wichtiger drüber zu sprechen Denn auch in Schleswig-Holstein fahren immer mehr Elektro Fahrzeuge durch die Gegend.

00:00:32: Wie wichtig die Feuerwehr in so einem Moment ist, zeigt sich

00:00:35: heute hier in dieser Folge.

00:00:37: Mehr als achtzigtausend Menschen in Schleswig-Holstein stehen täglich bereit, um Menschen in Not zu helfen.

00:00:43: Uns erzählen sie ihre Geschichte aus Einsätzen von Notfällen und von Menschlichkeit!

00:00:49: Wir nehmen euch mit in die Einsätze und hören wie wichtig diese Arbeit Tag für Tag

00:00:54: ist

00:00:55: damit wir alle in Sicherheit leben

00:00:57: können.

00:00:58: Blaulicht

00:00:59: der Helfer Podcast

00:01:02: Und er ist immer noch bei mir, Gemeindewerführer Florian Steffani aus Ahrensburg.

00:01:06: Moin Florian!

00:01:08: Du hast den Namen des Schutzpatronen der Feuerwehr schon quasi in die Kinderwiege gelegt bekommen.

00:01:15: Das möchte ich ganz kurz an der Stelle nochmal sagen.

00:01:17: eigentlich Polizist aber eben auch Gemeindewerführerin Ahrennsburg.

00:01:19: also du hast mit der Blaulich-Familie quasi auch Hauptberuflich zu tun.

00:01:23: Das stimmt ja.

00:01:24: Du bist aber mit Leidenschaft auch Werführer mit Leitenschaft auch Feuerwehrmann und hast uns heute einen Einsatz mitgebracht glaube ich jetzt für Feuerwehren in Schleswig-Holstein immer häufiger auftreten könnte, denn unsere Automobilwelt dreht sich so langsam in die Richtung Elektromobilität.

00:01:38: E-Autos!

00:01:39: Ihr hattet da ein ja... Ein erstes Mal mit zu tun und zwar im August.

00:01:44: Was hat die Leitstelle euch da gemeldet?

00:01:45: abends um halb zehn?

00:01:46: Also wir wurden alarmiert zu einem normalen Pkw-Brand.

00:01:49: das waren am Samstag ungefähr um einundzwanzig Uhr dreizig.

00:01:53: Wurden wir zu einem PkW Brand alarmiert und es ist so dass wir einen Ahrensburg insgesamt über vier Wachen verfügen die entsprechend aufgeteilt sind.

00:02:01: An diesem Einsatz wurden zwei Wachen alarmiert, zwei Löschgruppen, die jeweils mit einem Hilfe-Löschleistungsfahrzeug entsprechend rausgefahren sind.

00:02:12: Also passen dann immer neun Leute drauf also achtzehn Leute, die vor Ort sind.

00:02:15: Die haben entsprechend diesen Einsatz wahrgenommen und haben dann vor Ort einen Pkw in Vollbrand festgestellt.

00:02:21: erst mal nichts herausfordernis.

00:02:24: aber man kennt das also immer dass schon mal gesehen hat ich habe es auf der autobahn schon einmal mitbekommen wenn so ein auto voll brennt das qualmt ordentlich nicht da ist ja ordentlich kunststoff auch drin und sowas als gibt's schon eine ordentliche schwarze rauchsäule

00:02:34: ja auf jeden fall.

00:02:35: Aber in dem Fall war es ja sogar so, dass der im Vollbrand stand.

00:02:38: Also man hat auch eine Riesenflammbildung gesehen, das Fahrzeug im Inneren war nicht mehr zu erkennen.

00:02:43: Insofern hatten wir aber das Glück, dass wir noch das Kennzeichen erkennen konnten und haben... Das ist mittlerweile ein riesen Vorteil!

00:02:49: Wir können über dieses Kennzeichern eine ID-Abfrage machen und haben dann über unsere Leitstelle herausgefunden, dass es sich um ein Elektrofahrzeug handelt und eben nicht nur um einen normalen PKW.

00:02:59: Im Übrigen heißt auch eh nicht automatisch, dass sie sich um voll elektrisches Fahrzeug handeln.

00:03:05: Und dementsprechend ist auch das keine Kennzeichen dafür, dass das ein Elektrofahrzeug ist.

00:03:10: Sondern wir fragen standardmäßig immer in solchen Situationen über unsere Leitstelle ab was haben wir da für einen genauen Antrieb?

00:03:17: Mit was haben wir es zu tun, wo sind vielleicht besondere Gefahren im Fahrzeug?

00:03:21: Da kriegen wir so genannte Rettungskarten und können entsprechend nachgucken.

00:03:24: Das ist ja ganz sinnvoll!

00:03:24: Was heißt also... Es gibt ein Register in dem das registriert ist.

00:03:27: Ist das ein Fahrzeug mit Gas?

00:03:29: Ist das eine Fahrzeuge mit Elektro in dem Fall jetzt hier?

00:03:31: oder ist das ein normaler Benziner- oder Hybrid wie du schon sagst denn dann geht er von ganz anderen Gefahren aus.

00:03:36: Also früher wusste man es Benzin oder Diesel eins von beiden.

00:03:40: bei Hybrid zum Beispiel wäre noch viel kleinere Batterie drin irgendwo aber eben auch eine.

00:03:45: Bei einem Hochvolt-Fahrzeug wie diesem, also einem voll elektrischen Auto sprechen wir von einer ziemlich großen Batterie die da meistens im Rumpf des Fahrzeugs irgendwo verbaut ist.

00:03:54: Genau!

00:03:55: Also es gilt immer so ein bisschen das Skateboardprinzip der Schwerpunkt wird entsprechend genutzt von den Fahrzeugherstellern.

00:04:02: Das heißt diese Batterien, diese Hochvoltpatterien befinden sich eigentlich immer am Boden zwischen den entsprechenden einzelnen Aktzen.

00:04:09: um halt den Schwerpunkten bestmöglich ausnutzen führt aber auch dazu dass wir als Feuerwehr da auch schwieriger rankommen, weil sie eben unten verkleidet sehr gut geschützt sind.

00:04:18: Auch gegen Spritzwasser und eindringende Flüssigkeiten geschützten.

00:04:22: aber dadurch haben wir natürlich es immer schwer daran zu kommen.

00:04:26: das ist nichts anderes als ob man jetzt ne weiß nicht eine Tür öffnen möchte als Feuerwehre hinter einer hilflosen Person er sich befindet.

00:04:32: Die Türen werden immer sicherer, aber für uns bedeutet das auch dass es für uns schwieriger wird diese türen zu öffnen.

00:04:37: Das ist die Kehrseite so ein bisschen von der von der Technik dann sozusagen.

00:04:41: jetzt ist jedem irgendwie klar So'n akku das hat man schon mal mitbekommen Der kann gefährlich werden wenn er überhitzt Wenn der heiß wird wenn der brennt vor allem.

00:04:49: also das heißt ihr habt ja eigentlich schon gesehen das brennte also in voller ausdehnung dieses auto Das war jetzt nicht in den unfall verwickelt oder so?

00:04:56: Das waren geparktes fahrzeug

00:04:57: das waren gepackte Fahrzeug.

00:04:58: warum ist jetzt angefangen hat zu brennen können wir nicht ermitteln, dafür sind wir auch nicht zuständig als Feuerwehr.

00:05:04: Wir sind dafür zuständig diesen Brand zu bekämpfen und im Endeffekt muss man sich das so vorstellen.

00:05:08: diese Batterien aus welchen Gründen auch immer da kommt es vielleicht zum Kurzschluss mechanische Einwirkungen jetzt in dem Fall nicht aber auch im Unfall.

00:05:15: Und dann findet eine chemische Reaktion in diesem Batterien statt.

00:05:19: Ja Es entsteht innerhalb Millisekunden extreme Wärme.

00:05:23: Das ist dann der sogenannte Thermal Runway, also das thermische Durchgehen dieser Batterie.

00:05:28: Es entstehen chemische Prozesse, Sauerstoff wird freigesetzt und dann fängt es irgendwann an zu brennen oder sogar zum Zubersten dieser Batterien.

00:05:38: Und das ist das türkische daran, dass es nicht nur bei dieser einen Batterie bleibt sondern dadurch, dass diese einzelne Zelle eben entsprechend durchgeht die anderen auch aufgewärmt werden und auch diesen Prozess in der Hand zu einer Kettenreaktion statt.

00:05:50: Vorher sagen wir, wie so ein Domino-Day das wird dann von einer zur nächsten zur nächsten zunimmt das durch?

00:05:55: Wie eine Böller-Batterie zu Silvester wo ein so ein Ding nach dem andern quasi in Flammen aufgeht.

00:06:00: Jetzt ist aber ja für euch in Arnsburg das erste Mal gewesen, dass ihr so ein richtiges Elektrofahrzeug da stehen hattet PKW Brände kennt.

00:06:07: Das ist leider, muss man sagen, ein täglich Brot der Feuerwehr.

00:06:12: Ich möchte eine Stelle auch mal sagen das ist übrigens schon immer vorgekommen.

00:06:14: Also Elektroautos brennen jetzt nicht häufiger als Benziner aber sie sind eben in der Gefahr anders weil man da eben anders mit umgehen muss.

00:06:22: Das wäre jetzt genauso wie wenn ihr zu einem Brand kommt und da sind Gefahrstoffe irgendwo im Haus.

00:06:26: In dem Fall ist der Gefahrstoff eine meistens Hochvolt-Batterie, Lithium-Ionen-Akku.

00:06:32: den kennen wir alle haben wir alle.

00:06:33: im Handy tragen wir eigentlich jeden Tag trägt jeder mit sich einen Lithium Ionen Akku mit sich rum.

00:06:37: Ihr hattet in dem Fall das Auto wo stehen, wo stand das als ihr da angekommen

00:06:40: seid?

00:06:40: Ja wir hatten in Anführungsstrichen auch das Glück dass dieses Fahrzeug direkt auf der Straße stand also wie hier von allen Seiten da sehr gut ran kamen.

00:06:47: Und im Endeffekt ist auch das kein groß anderer Einsatz wie beim normalen Pkw-Brand.

00:06:53: Wir gehen unter Artenschutz vor weil bei diesen chemischen Prozessen auch gesundheitsschädliche Gase entstehen.

00:07:00: aber am Endeffekts ist es der normale Brand schon schädlich genug und insofern gehen wir unter artenschutz Und benutzen als Löschmittel und das hat sich mittlerweile auch einen unterschiedlichsten Empfehlung herausgestellt.

00:07:11: Weiterhin in der Regel Wasser, nur brauchen wir ... Das ist das Problem oder die Herausforderung viel mehr Wasser und das Löschen dauert entsprechend viel länger.

00:07:21: Ganz grob zusammengefasst gibt es so zwei Arten wie man löschen kann.

00:07:25: Man kann entweder abkühlen oder man kann das Feuer ersticken So mit Wasser.

00:07:29: ganz klassisch versucht man abzukühlen dann wird diese Prozesse nicht mal stattfinden.

00:07:33: Aus

00:07:33: einem Akku sozusagen

00:07:34: Auch so ein Akku?

00:07:35: Kühlen, kühlen.

00:07:35: Genau und das Problem ist nur dass man mit diesem Wasser schwer an den Akku herankommt weil er ebenso gut umschlossen ist.

00:07:41: ja deswegen braucht man auch relativ viel wasser um irgendwann im besten Fall diese Prozesse entsprechend beenden oder zumindest reduzieren zu können.

00:07:50: Also

00:07:50: euer Ziel ist es erstmal natürlich, diese Flammen zu löschen.

00:07:53: da brennt aber eigentlich nicht dann direkt erst mal der Akku sondern da brent vor allem dann auch viel Material im Autoverkleidung die Sitze darin.

00:08:00: das kann halt alles irgendwie auch gut brennen und das sieht man ja auf.

00:08:03: wenn so ein Auto brennet bleibt nur noch der Kern übrig, du hast das Gestell.

00:08:07: wie muss ich mir das vorstellen?

00:08:08: Du sagst gerade man braucht viel Wasser.

00:08:10: also von wieviel Wasser rehen wir denn da?

00:08:12: was habt ihr da alles drauf gehalten in dem Moment?

00:08:14: Ja, also das kann man natürlich grundlegend nicht für jedes Fahrzeug definieren.

00:08:19: Aber man kann grob sagen dass man für normalen Pkw brand mehrere hundert Liter Wasser benötigt.

00:08:24: besten Fall.

00:08:25: Für einen Elektrofahrzeug Brand braucht man durchaus mehrere tausend Liter Wasser und dementsprechend wird der Einsatz auch deutlich länger dauern.

00:08:32: Man sagt so, man kann auch gut und gerne ein Fahrzeugbrand von normalen Verbrenner in unter einer Stunde löschen.

00:08:39: hier sind es mehrere Stunden gewesen.

00:08:41: Das wusstet ihr dann irgendwann schon weil ich meine das Auto brannte nun schon voll.

00:08:44: du bist dann zu dieser Einsatzstelle dazugekommen.

00:08:46: als Gemeindewerführer das macht er eigentlich habt ihr also auch stellvertreter oder auch Einsatzleiter die ausgebildet sind.

00:08:52: aber es gibt so einen Moment in der Feuerwehr da eskaliert man das so ein Stück nach oben und dann kommt noch mal einer dazu der von außen nochmal drauf gucken kann um vielleicht ein bisschen beraten zur Seite steht.

00:09:01: Genau, richtig.

00:09:02: Normalerweise ist es so dass das normale Fahrzeugbrände von unseren normalen Führungskräften abgearbeitet werden können.

00:09:07: wir haben sogenannten C oder B-Dienst je nachdem was es für eine Lage ist.

00:09:11: aber weil's der erste Elektrofahrzeugbrand war und weil danach auch noch zusätzliche Herausforderungen kommen wie geht man mit dem Wrack ein Fahrzeug dann um habe ich mich dann entschlossen an den Einsatz teilzunehmen und die Einsatzleitung zu übernehmen.

00:09:23: Okay,

00:09:24: du hast es nämlich gerade schon was angesprochen.

00:09:25: Also deine Truppe war da schon zu gange und du kamst dazu und ist ja irgendwann auch ein Witzitzer aufgetauscht von dem Auto?

00:09:31: Ich meine wenn das eigene Auto brennt dann kriegt man sich irgendwann vielleicht mit, wenn man da ist.

00:09:34: Ja genau, die Eigentümer haben das dann leider erschreckenderweise auch feststellen müssen.

00:09:39: Die waren dort zu Besuch und haben ihr Fahrzeug brennend vorgefunden.

00:09:43: Jetzt habt Ihr vor Ort ja Wasser!

00:09:46: Das haben wir gerade schon übergesprochen.

00:09:47: Ihr wart ja sehr viel Wasser.

00:09:48: jetzt denke ich als erstes immer so was man als Kind schon gelernt hat Wasser-und Strom verträgt sich nicht so.

00:09:52: Wie ist das denn bei einem Hochvolt-Akku?

00:09:54: Also müsst ihr euch da Gedanken machen dass es da irgendwie einen Stromschlag geben könnte.

00:09:58: Auf jeden Fall Wir reden hier davon Fahrzeuge, Elektrofahrzeuge in der Regel zwischen vierhundert bis achthundert Volt aufweisen.

00:10:08: Manchmal auch höher aber das ist so die Regel.

00:10:10: Standard-Fahrzeuge haben vierhundert Volt etwas größere SUVs oder modernere Fahrzeugen.

00:10:15: Guten gerne mal achthundert Volt und da gilt bei uns die Regel, dass wir je nach Art wie wir löschen mit Wasser ein Meter oder sogar fünf Meter Abstand halten.

00:10:23: Das ist aber im Endeffekt nichts anderes als wenn wir woanders Elektrobrinde haben.

00:10:28: damit können wir umgehen das wissen wir das tückisch natürlich wenn wir am Anfang nicht genau wissen was wir dafür Fahrzeug haben.

00:10:33: aber auch da ist es so dass wir erstmal Sicherheitsabstände einhalten und dann uns vorarbeiten wenn wir wissen das können wir.

00:10:40: okay.

00:10:41: das heißt aber jetzt ich meine bei so einem Elektrobrand ist jetzt auch nicht jeden Tag jemand dabei, du nimmst uns ja heute mal mit in so einen Einsatz.

00:10:47: Ich meine da auch darstell ich mir das so voll wenn es an einem Umspannwerk oder so brennt.

00:10:50: Also dass keine durchaus vorkommen weil Stromnummer auch wärme erzeugt und dadurch ist immer ein bisschen gefährlich, dass da was entstehen könnte.

00:10:56: Strombrände könnt ihr auch mit Wasser löschen.

00:10:59: also hätte ich mir jetzt vorgestellt das leidet doch das muss doch irgendwie zurückkommen.

00:11:01: Ja

00:11:02: das stimmt das kommt aber auch immer drauf an wo wir uns befinden.

00:11:04: Wenn wir uns zum Beispiel in einem geschlossenen Raum befinden und eben entsprechend mit unserem Artenluftanschlüssen in den Raum reingehen, dann können wir z.B.

00:11:13: auch mit CO-Zweiler arbeiten die dann nicht so einen Schaden anrichten oder bestenfalls gar keinen wirklichen Schaden einrichten als jetzt zum Beispiel Wasser.

00:11:22: Das ist etwas, was ja auch in vielen Gebäuden vielleicht auch mal vorzufinden.

00:11:26: Da muss man aufpassen wenn man damit umgehen kann.

00:11:28: das ist super.

00:11:29: aber CO² hat eben das Problem dass es Sauerstoff verdrängt und ich möchte nicht, dass dann einer von den Personen die als Ersthelfer versuchen den Brand zu löschen dann schlimmstenfalls daneben liegen weil sie eben kein nicht mehr genug Sauerstoffs haben.

00:11:41: also insofern können wir auch das gibt es auch aber nicht.

00:11:44: Wasser isst in der Regel je nachdem was brennt erstmal das erste Mittel der Wahl und dann kann man sich verändern.

00:11:52: Klassischerweise kennt man das ja der Fettbrand.

00:11:54: Da ist es exakt das Gegenteil, da sollte man eben nicht mit Wasser löschen weil dort eben entsprechend Prozesse stattfinden.

00:12:01: Wasser ist schwerer als Fett und Fett brennt mit viel höheren Temperaturen.

00:12:05: Es entsteht extrem viel Wasserdampf und dann die sogenannte Fettexplosion und genau da bestenfalls kein Wasser benutzen.

00:12:12: aber wir haben Wasser erstmal in der Regel als erste Mittel der Wahl.

00:12:15: Ihr wart ja auch draußen, also das heißt mit CO-Zwei wäre bei so einem Fahrzeugbrand dieser Größe überhaupt gar nicht.

00:12:21: So eine CO-zwei-Kanone hat keiner?

00:12:22: Nee, definitiv!

00:12:23: Also die müsste ja gigantisch riesig sein.

00:12:25: ihr habt dann angefangen zu löschen.

00:12:28: ich kann mir vorstellen die Flammen sind dann irgendwann recht schnell aus.

00:12:30: aber man hat eben da noch diesen Akku da unten drin und da zündet es ja irgendwie du hast es ja gerade schon beschrieben innen drinnen irgendwie weiter.

00:12:37: man kann hier reingucken keine Handröntgenblick

00:12:39: Man sieht durchgehend und relativ länger auch Flammen weil's eben entsprechend in diesen Zellen brennt auch zerbärsten, was dann durchaus auch gefährlich sein kann.

00:12:48: Und wie muss ich mir das vorstellen?

00:12:49: Ist es zerberst wie eine Explosionsgeräusche oder... Ja

00:12:52: zum Beispiel genau.

00:12:52: Je nachdem wenn dort entsteht auch Druck durch die Gase normalerweise haben die Öffnungen Sicherheitsöffnung dass diese Gase aus dem Auto herausgeleitet werden, dann sieht man richtig Stichflammen seitlich oder von vorne aus dem auto raus kommen.

00:13:04: Das ist etwas seltsam weil man's beim Verbrenner nicht kennt.

00:13:06: Weil dieses Gas entsprechend abgeleitet klappt aufgrund der extremen Temperaturen, die sofort entstehen.

00:13:13: Dann kann so eine Zelle auch zerbersten und dann ist das das Geräusch was man kennt wenn auch mal ein weiß ich nicht einen Böller explodiert.

00:13:19: Du

00:13:19: hast mir im Vorweg schon gesagt ja bei unserem Einsatz war es dann so wir konnten da eben nicht einfach weg sondern wir hatten dann noch bisschen mehr mit zu tun.

00:13:27: denn du wolltest sicherstellen dass dieses Fahrzeug jetzt auch nicht wieder anfangen kann zu brennen.

00:13:32: wie macht ihr das an einem Elektroauto?

00:13:34: Ganz früher hat man gesagt die Fahrzeuge müssen pauschal in Wasser eingetaucht werden.

00:13:38: Das ist auch nicht mehr grundlegend so.

00:13:41: Grundsätzlich können wir nicht sicherstellen, dass alle diese Zellen durchgegangen sind.

00:13:46: Wir sehen ein Fahrzeug was im Vollbrand ist wie er löschen dieses Fahrzeug.

00:13:50: irgendwann ist das Fahrzeug aus aber ich kann das Fahrzeuge hier reingucken und weil es auch so gut gesichert ist der ganze Batteriebereich kann ich nicht sehen ob wirklich alle zählen durch gegangen sind.

00:13:59: ja das heißt Ich muss davon ausgehen das gegebenenfalls vielleicht noch viel später eine von den Zellen wieder anfängt zu brennen

00:14:05: also nachdem der Einsatz vielleicht lange beendet wird.

00:14:08: Nach

00:14:08: ein paar Stunden, das ist auch schon vorgekommen und deswegen werden diese Fahrzeuge auch nicht einfach durch normales Abschleppunternehmen mit zum Betriebshof genommen sondern es müssen Abschlebunternehmen sein die für sowas extra Quarantäneplätze haben.

00:14:19: Das ist Option eins.

00:14:21: und Option zwei ist manche Abschläbunternehmen haben einen Container wo man dieses Fahrzeug entsprechend stationieren kann.

00:14:27: dort ist dann auch eine Brandmelderanlage.

00:14:30: wird dieses Fahrzeug in diesem Container über mehrere Tage beobachtet.

00:14:34: Das haben wir in dem Fall auch gemacht, da allerdings die Situation vor Ort war das immer noch zwar nicht mehr über hundert Grad aber so ein Bereich von Achtzig Grad Temperaturen unten mit unserer Wörmeldkamera gemessen wurde, war entsprechend die Anforderung vom Abschleppunternehmen dass wir diesen Container zumindest bis zu einer gewissen Menge mit Wasser fluten.

00:14:52: Das wird ja wahrscheinlich auch mehr werden.

00:14:54: irgendwann so mit der Zeit, dass sich also auch wie du schon sagst Abschleppbetriebe darauf spezialisieren zu sagen.

00:14:58: Wir machen das mit Ehefahrzeugen muss man doch erst mal finden.

00:15:00: soll jemand?

00:15:01: Ja, wir müssen natürlich differenzieren.

00:15:03: Wir sind nicht für das Abschreppen dieser Fahrzeuge zuständig und ich mit den Sorgen der Fahrzeige ist nicht mehr unser Bereich der Gefahrenabwehr im Bereich der Feuerwehnen.

00:15:12: Das Haltersache eigentlich ne?

00:15:13: Das

00:15:13: ist halter Sache.

00:15:14: da arbeitet man sicherlich auch mit der Polizei zusammen.

00:15:18: müssen in der Regel den abwährenden Brandschutz übernehmen und wenn nicht sichergestellt werden kann, dass dieses Fahrzeug aus ist dann müssen wir Maßnahmen greifen.

00:15:25: Wir sind aber nicht dafür da das dieses Fahrzeuge entsprechend entsorgt wird.

00:15:28: Dafür sind Abschlemmunternehmen da und da greifen wir auch nicht ein.

00:15:31: Insofern es gibt sicherlich immer mehr Unternehmen die sich darauf spezialisieren auch solche Container zur Verfügung zu stellen.

00:15:38: einen Quarantäne platzt bei sich auf dem Betriebshof zur Verfügungzustellen um mit diesen Phänomen umzugehen.

00:15:44: Aber – und das ist mir auch wichtig, weil das gerne mal falsch aufgefasst wird – Elektrofahrzeuge brennen nicht häufiger als normale Verbrennerfahrzeige.

00:15:53: Es gibt mittlerweile offizielle Statistiken zu, dass Elektro-Fahrzeuge bis zu zwanzigfach weniger von der Wahrscheinlichkeit her brennend als normale Verbrenner Fahrzeuge.

00:16:03: Das liegt an der Konstruktion.

00:16:04: Diese Batterien sind sehr sicher und Verbrennefahrzeugen verfügen ja über Betriebsstoffe über Benzin und wenn da einzelne Lex sind, dann kann es viel schneller brennen als bei Elektrofahrzeugen.

00:16:18: Man sagt ja schon im Wort ein Verbrenner verbrennt Benzin oder Diesel in dem Fall.

00:16:25: Da passiert auch schon was ganz anderes.

00:16:28: Temperaturen, damit eben Kolben sich bewegen.

00:16:30: Also das heißt da findet immer eine kleine Explosion statt in so einem Motor.

00:16:34: Wir reden auch von heißen Teilen.

00:16:35: Das kennt ja jeder, wer heutzutage schon elektrisch unterwegs ist.

00:16:39: Der weiß das.

00:16:39: früher hast du auf die Haube gefasst nach der langen Autobahnvater weil sie kochen heiß.

00:16:42: Heute ist die Hauer bekallt, weil eben darunter sich nur ein E-Motor befindet.

00:16:46: aber die Technik geht natürlich bei euch weiter.

00:16:48: es entwickelt sich alles.

00:16:49: ihr lasst euch hier auch wirklich immer wieder schulen.

00:16:51: euch hat in diesem Fall auch einen Einsatz sicherlich innerhalb der Wehr weit vorangebracht.

00:16:55: man hat die Erfahrungswerte mit sowas auch mal gesammelt, so schlimm das im Einzelfall auch immer für die Menschen ist natürlich die da jetzt ihr Auto verloren haben.

00:17:01: Ich meine sie sind Gott sei Dank versichert gewesen.

00:17:03: aber trotzdem also aneinsetzen.

00:17:08: weißt du als Gemeindewerführer auch lernt die Truppe auch etwas?

00:17:11: Ihr habt da auch wieder was daraus mitgenommen?

00:17:14: Ja genau!

00:17:14: Also wir verfügen über ein sehr gutes Etat wenn es um Ausbildung oder Sonneausbildung gibt.

00:17:19: Wir haben unsere Einsatzkräfte auch im Bereich Elektromobilität umfangreich geschult.

00:17:24: Aber es ist einfach so dass der konkrete Einsatz an besten Schulen kann.

00:17:28: Da kann man noch mal feststellen, was kann man besser machen?

00:17:31: Wo kann man sich verändern?

00:17:33: Und da ist es auch ernst, ne?

00:17:34: Ich meine das ist es ernst!

00:17:35: Da passiert's vor deinen Augen.

00:17:36: also da musst du

00:17:37: ganz noch... Kannst

00:17:38: noch so oft eine Sache trainieren im Simulator und sonstwas.

00:17:41: Das weißt Du als Polizist auch in deinem Beruf.

00:17:44: wenn die Sache vor Ort live und in echt und in Farbe passiert ist nochmal etwas ganz anderes.

00:17:48: So ist jetzt

00:17:49: Schön, dass es euch gibt, sage ich an der Stelle immer wieder.

00:17:51: Weil wir sind froh wenn wir die eins als zwei wählen oder in deinem Fall sogar beide nummern und ihr kommt ganz liebe Grüße an deine Truppe natürlich in Ahrensburg.

00:17:59: Schön das du uns mal mitgebracht hast, dass wir über so ein Thema auch mal schnacken konnten hier im Blaulicht der Helfer Podcast.

00:18:04: Ich hoffe natürlich immer, dass ihr alle Heile von euren Einsätzen nach Hause kommt unter Keimli-Batterie um die Ohren fliegt.

00:18:08: Das wollen wir nicht.

00:18:09: dafür lasst ihr euch gut schulen.

00:18:10: Hast du gerade schon gesagt?

00:18:11: Wir sagen dir danke, dass du heute bei uns warst und liebe Grüßen an deine Truppe und Grüße nach Ahrennsburg.

00:18:16: Vielen Dank, dass ich hier sein

00:18:16: durfte!

00:18:18: Der Helfer-Podcast.

00:18:19: Ihr wollt uns eure Geschichte erzählen?

00:18:22: Ihr wart selbst schon mal

00:18:23: als Retterin oder Retter live dabei, oder euch wurde geholfen?

00:18:27: Dann schreibt uns auf rsh.de.

00:18:30: Das war Blaulicht der Helfer Podcast ein RSH Original podcast von Matzerschmarrk.

00:18:36: Alle Folgen hört ihr auf rh.de und in der RSH App eine Produktion von RegioCast, deutsches Radio Unternehmen.